Rreth Nesh

Profili i kompanisë

FCourier Aviation Technology Co., Ltd. u themelua në shtator 2015 në Shanghai dhe e zhvendosi selinë e saj në Zhongshan, Provinca Guangdong në shkurt 2018 për një zinxhir furnizimi më të mirë.Ajo është e angazhuar kryesisht në kërkimin dhe zhvillimin, funksionimin dhe menaxhimin e dronëve me performancë të lartë, sistemeve të kontrollit të fluturimit dhe produkteve të inteligjencës artificiale.Teknologjia e saj origjinale e patentuar është krah rrotullues i tërheqshëm dhe me performancë të lartë për UAV-të VTOL (ngritje dhe ulje vertikale).UAV-të e tij vertikale të ngritjes dhe uljes me krahë fikse janë industrializuar me performancë të shkëlqyer.UAV-të FCourier eVTOL janë përdorur gjerësisht në industrinë ushtarake, naftë, energji elektrike, rilevim, hartografi dhe fusha të tjera.

Niveli i teknikës së FCourier Aviation është në krye të industrisë së UAV.Ekipi themelues u diplomua nga universitete prestigjioze vendase si Universiteti Beihang, Universiteti Tongji dhe Universiteti Tsinghua.Anëtarët kryesorë teknikë janë të gjithë nga projekti i avionëve të mëdhenj vendas C919 dhe projekti Yun-20.Kompania ka një seri patentash thelbësore në fushën e dronëve, duke përfshirë algoritme të avancuara të kontrollit të fluturimit të zhvilluara vetë, teknologji kyçe për zhvillimin e dronëve të vegjël vertikalë me qëndrueshmëri të gjatë, të tilla si optimizimi aerodinamik, vlerësimi i performancës, dhe struktura ultra e lehtë Projektimi, vlerësimi i lodhjes strukturore dhe teknikat e testimit.Kompania është e përkushtuar për zhvillimin e platformave ajrore pa pilot me besueshmëri të lartë dhe performancë të lartë që plotësojnë kërkesën e tregut rreth teknologjive bazë që ka zotëruar, dhe përmirësimin e zgjidhjeve në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme për aplikimet e industrisë.

Skema tipike e ngarkesës

about (15)

pod fotoelektrik

Stabilizimi triaksial, zmadhimi/IR i dukshëm 30x, gjurmimi i fluturimit, njohja e objektivit

about (17)

Radar lazer

Matja e diferencës së madhe në lartësi, dendësia e lartë e reve, kilometrazhi i funksionimit të ngritjes dhe uljes prej më shumë se 150 km

about (18)

Fotografi e zhdrejtë

Fotografi me pjerrësi me 210 milionë pikselë me pesë lente, saktësi 5 cm, një zonë operacioni ngritjeje dhe uljeje prej më shumë se 40 kilometra katrorë

about (16)

Dorëzimi urgjent

Kërkimi dhe shpëtimi emergjent i pod fotoelektrike, dërgesa urgjente e ushqimit, ilaçeve dhe materialeve shpëtimtare për objektivin

Teknologji unike e patentuar me rotor të tërheqshëm

Teknologjia e rotorit të tërheqshëm është një teknologji origjinale e patentuar, e cila ka aplikuar për patenta në Kinë, Shtetet e Bashkuara, Evropë, Australi dhe vende dhe rajone të tjera të mëdha në botë.Me këtë teknologji, rotorët mund të tërhiqen pas përfundimit të vTOL, gjë që mund të zvogëlojë në masë të madhe zvarritjen e fluturimit lundrues, deri në 50% të fluturimit lundrues kur rotorët vendosen.

about (2)
about (4)

Ndërprerës me shumë rotor / krahë fiks

Kur ngritja vertikale dhe fuqia e lundrimit përdorin të njëjtin grup baterish, bartja e një kilogrami ngarkesë mund të rri pezull për më shumë se 20 minuta ose lundrimi për më shumë se 4,5 orë, të dy mënyrat e fluturimit mund të kalojnë në mënyrë autonome sipas kërkesave të misionit, pa ndërhyrje manuale;Planifikimi i plotë i rrugës, ngritja me një klikim dhe ekzekutimi i misionit, ndryshimi në kohë reale i misionit të fluturimit gjatë fluturimit dhe me funksionin e përkohshëm të fluturimit, rri pezull rreth çdo pike në hartë, mund të rri pezull rreth objektivit të patrullës për patrullë.

I sigurt dhe i besueshëm, i lehtë për t'u përdorur

1. Bishti vertikal i plotë në lëvizje, bishti i sheshtë i lëvizshëm, krahu kryesor, segmenti i bishtit dhe krahu i majës së krahut janë të dizajnuara me mekanizëm çmontimi të shpejtë, pa asnjë mjet dhe fiksim, mund të përfundohen në dy minuta me dorë nga kutia në gjendjen e ngritjes. .
2. Sistemi avionik, duke përfshirë modulin e kontrollit të fluturimit, menaxhimin e burimit të energjisë dhe menaxhimin e shpërndarjes, u testua për temperaturë të lartë dhe të ulët dhe dridhje sipas GJB150-2009 Metoda e Eksperimentit Mjedisor të Laboratorit të Pajisjeve Ushtarake dhe u kryen tre trajtime mbrojtëse.
3. Nuk ka nevojë të merret parasysh drejtimi i erës gjatë formulimit të itinerarit.Në çdo drejtim të erës, ai mund të përshpejtojë përgjatë rrugës në çdo drejtim për të hyrë në modalitetin e krahut fiks dhe të ngadalësojë nga modaliteti i krahut fiks në modalitetin e fluturimit në çdo drejtim, pa e rregulluar itinerarin sipas drejtimit të erës.
4. Miratoni lidhësit drejtkëndor të serisë J30J në përputhje me "Specifikimet e Përgjithshme GJB2446-1995 për Konektorët Elektrikë Drejtkëndorë ultra të vegjël për pozicionimin e banesave", dhe lidhësit rrethorë të serisë Y50X në përputhje me "GJB101A-97 Specifikimet e Përgjithshme për Mjedisin Rrethore-resparë Lidhës elektrike", Dhe lidhës kontakti të çertifikuar UL si lidhës të energjisë dhe sinjalit, të sigurt, të besueshëm, të mbyllshëm.

about (8)